全新3-Series也配备无线充电/由于G20配备的为iDrive 7.0系统，因此车辆支援无线Apple CarPlay，但目前不支援Android Auto(只能接线) 空间部分就不赘述，但我能肯定的是这张座椅的帅度绝对符合你标准，而后座空间明显优于上一代，毕竟轴距加大41mm，乘坐起来称得上有感。

大改款七代车型(G20)以全方位智能配备结合重新设计的Dynamic 外观造型，将再次以最佳房车之名席卷豪华性能房车市场！ 经过前六代的精雕细琢，G20可以说是21世纪中最纯熟的工艺 在安全/辅助科技逐渐变成日常，所有汽车公司便将至些智能配备逐步导入。在G20车型上最大的亮点便是“宝马 Personal CoPilot 半自动智慧驾驶辅助科技”，让消费者在享受驾驭乐趣的同时也能享有高端的半自动驾驶技术。

另外，座舱部分导入了“12.3吋虚拟数码仪表”与“10.25吋中控触控萤幕”，营造出宝马所诉求的“潮流开创者”的独特身份。 首先我们先来谈谈何谓“宝马 Personal CoPilot 半自动智慧驾驶辅助科技”。撇开ACC主动车距定速、车道维持这种广为人知的功能外，在这次3-Series上，宝马导入了X5车型中开创的“Reversing Assist 自动倒车辅助系统”，系统将自行记忆前后50公尺距离，倘若遇到窄巷或乡间小路会车，只需一个按钮就能将您的爱车退回原点，体验那无压的高智能倒车。

宝马 3-Series也同步导入自动停车辅助、盲点、车道偏移警示、主动防撞辅助系统与迎人侦测等辅助配备。 车体结构上，全新3-Series较大的变革是尺寸逼近5-Series！ 虽然作为入门房车设定，但这次第七代车型却将车长拉升至4,709mm，宽度1,827mm、高1,425mm，重点是轴距更来到2851mm，全面性提升后座舒适空间，创造宽敞且从容不迫的乘坐条件。除了半自动驾驶科技的辅助，宝马 3-Series在车体上采用全新开发的“宝马 EfficientLightweight 轻量化车体结构”。简而言之，宝马在该车上的“前悬吊塔顶+固定引擎副梁+引擎盖+前板件”上大范围使用“铝合金材质”，搭配轻量结构后将整体车重下修55KG。此外，虽然车重降低，但全新3-Series却将刚性提升25%，创造出双赢的尖端技术车体架构。 

独树一格的元素，创造出潮流开创者的样貌 乍看之下可能分不出与前身的差别，但我只能说魔鬼藏在细节里。仔细一瞧，宝马在全新G20可说是下足苦心！从车头开始，G20使用的为一体式经典双肾型水箱罩与主动进气功能，创造出美观与实用的双重取向。再者，由于试驾车款为“宝马 330i M Sport”，那略微张狂又不失分寸的空力套件，可说是完美诠释了性能跑房的最佳妆点。此外，灯组部分更用上高端的Glare-free智慧激光头灯，融合蓝色元素与科技至灯组内，营造出跨世代的视觉飨宴。

Glare-free智慧激光头灯可创造达500m的照射距离(LED的2倍)。注:全车系标配LED主动转向头灯(含转向辅助)，而此次试驾为首批车款，未来消费者还得再花13.2万元选配。 车尾造型采用高科技3D立体L型尾灯设计，结合熏黑与倒光条元素，将这套全LED灯组的质感推向高点。排气管采用了大口径90mm单边双出设计，完美对应330i M Sport的身份，展现出其充沛的运动性格。 高质感座舱拥护，坐在里头每分每秒都沈浸于科技中 承袭宝马一贯的运动取向，在G20身上也如实保留下来。踏入座舱内，G20的质感明显较前身好，融合了更多的特殊饰板造型、皮革、缝线，更不用说那一握就高潮的厚实M版方向盘与换檔拨片，性能房车本该如此。

再者，有着12.3吋数码虚拟仪表、10.25吋中控触控萤幕辅助，再加上气氛灯的效果，科技氛围十分浓厚！ 顶级harman/Kardon音响，配备464瓦/16支扬声器 12.3吋数码虚拟仪表，功能、选项清楚，具备完整的道路与车辆信息 宝马原厂导航非常贴心，除了明确的图资外，也能以红/橙/黄/绿分辨车流量大小 中控台质感采用新世代设计，其冷气按钮、空调旋钮都采全新造型。

以上展示图片为宝马3系2020款 325i M运动曜夜版